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TPO是一种新型的汽车内饰材料。英文全称Thermoplastic polyolefin，热塑性聚烯烃弹性体，目前刚刚在国内起步，相对于PVC材料，其具有密度低，等优点。聚烯烃热塑性弹性体是一种高性能聚烯烃产品，在常温下成橡胶弹性，具有密度小、弯曲大、低温抗冲击性能高、易加工、可重复使用等特点。专家预测，这种产品在21世纪将在国内外汽车制造业中得到广泛应用。该产品在汽车配件中的应用领域十分广泛。在汽车外装件中，主要用于保险杠、散热器、底盘、车身外板、车轮护罩、活动车顶及其他保护胶条、挡风胶条等。在内饰件中，主要用于仪表板和内饰板蒙皮、气囊外皮层材料等。
硬度:硬度是材料抵抗变形，刻痕和划伤的能力的一种。 硬度通常用邵尔A(Shore A)和邵尔D(shore D)硬度计测定，邵尔A用于比较软的 ，邵尔D用于较硬的 。硬度主要由 结构中的硬段含量来决定，硬段含量越高， 的硬度就会随升。硬度上升后， 的其他性能也会发生改变，拉伸模量和撕裂强度增加，刚性和压缩应力(负荷能力)增加，伸长率降低，密度和动态生热增加，耐环境性能增加。 的硬度与温度存在一定关系。从室温冷却降温至突变温度(-4~-12℃)，硬度无明显变化;在突变温度下， 硬度突然增加而变得很硬并失去弹性，这是由于软段结晶作用的结果。
作为弹性体是介于橡胶和塑料之间的一种材料，这从它的刚性看出来， 的刚性可由弹性模量来度量。橡胶的弹性模量通常在1~10Mpa， 在10~1000Mpa，塑料(尼龙，ABS，PC，POM)在1000~10000Mpa。 的硬度范围相当宽，从Shore A 60~Shore D 80并且在整个硬度范围内具有高弹性; 在很宽的温度范围内-40~120℃，具有柔性，而不需要增塑剂; 对油类(矿物油，动植物油脂和润滑油)和许多溶剂有良好的抵抗能力; 还有良好的耐天候性，优的耐高能射线性能。众所周知的耐磨性，抗撕裂性，屈扰强度都是优良的;拉伸强度高，伸长率大，长期压缩永久变形率低等都是 的显著优点。
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