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硬度:硬度是材料抵抗变形，刻痕和划伤的能力的一种。 硬度通常用邵尔A(Shore A)和邵尔D(shore D)硬度计测定，邵尔A用于比较软的 ，邵尔D用于较硬的 。硬度主要由 结构中的硬段含量来决定，硬段含量越高， 的硬度就会随升。硬度上升后， 的其他性能也会发生改变，拉伸模量和撕裂强度增加，刚性和压缩应力(负荷能力)增加，伸长率降低，密度和动态生热增加，耐环境性能增加。 的硬度与温度存在一定关系。从室温冷却降温至突变温度(-4~-12℃)，硬度无明显变化;在突变温度下， 硬度突然增加而变得很硬并失去弹性，这是由于软段结晶作用的结果。
主要特性有:硬度范围广:通过改变 各反应组分的配比，可以得到不同硬度的产品，而且随着硬度的增加，其产品仍保持良好的弹性和耐磨性。机械强度高: 制品的承载能力、抗冲击性及减震性能突出。 耐寒性突出: 的玻璃态转变温度比较低，在零下35度仍保持良好的弹性、柔顺性和其他物理性能。加工性能好: 可采用常见的热塑性材料的加工方法进行加工，如注塑、挤出、压延等等。同时， 与某些高分子材料共同加工能够得到性能互补的聚合物合金。耐油、耐水、耐霉菌。再生利用性好。
TPO是一种新型的汽车内饰材料。英文全称Thermoplastic polyolefin，热塑性聚烯烃弹性体，目前刚刚在国内起步，相对于PVC材料，其具有密度低，等优点。聚烯烃热塑性弹性体是一种高性能聚烯烃产品，在常温下成橡胶弹性，具有密度小、弯曲大、低温抗冲击性能高、易加工、可重复使用等特点。专家预测，这种产品在21世纪将在国内外汽车制造业中得到广泛应用。该产品在汽车配件中的应用领域十分广泛。在汽车外装件中，主要用于保险杠、散热器、底盘、车身外板、车轮护罩、活动车顶及其他保护胶条、挡风胶条等。在内饰件中，主要用于仪表板和内饰板蒙皮、气囊外皮层材料等。
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